低空经济大型固定翼赛道头部主机企业
COMPANY PROFILE
麦克兰（上海）智能科技有限公司
麦克兰智能是一家专注于大型固定翼（STOL）无人驾驶飞机整机业务的航空主机企业，业务覆盖设计、研发、总装、集成、销售与售后服务全链条。是上海市经信委认定的低空经济大型固定翼赛道头部主机企业，承担上海市低空经济产业链攻关的重担。目前，总部位于上海金山华东无人机基地。
公司秉持"让智能的机翼翱翔于低空"的使命，立足两大方向：
- 民用航空端——聚焦 1,000 公里以内的中短途和1,000 公里以上的干线货运，构建轮辐式与点对点相结合的低空物流网络，打通城际与跨经济区干支线快递航路，收复被公路与高铁分流的航空货运份额。
- 国家防务端——为国防安全提供高载荷、长航时、短距起降的无人飞行器平台。
我们做什么
公司产品覆盖两大领域：
民用货运无人机系统
主力机型"空中吉普"AI-101 为全球首款具备超短距起降能力的吨级大型固定翼无人飞机，设计航程 800 公里，可在 40 米级简易场地完成起降，极端情况 7 米即可离地，面向城际快递、海岛运输、传统通用航空业务、应急救援等场景；具备短距起降功能，13.9 吨的旗舰平台"银河重卡"M-139 已完成概念设计，2026 年 10 月 7 日正式启动，计划 3 年完成取证并交付。
防务无人系统
面向国防与国际合作需求，开发多型自主飞行平台与技术转让（TOT）方案，覆盖察打、协同作战与后勤补给等任务。
我们凭什么
麦克兰坚持正向研发，构建了覆盖整机设计、动力系统、飞控导航与适航验证的完整技术体系：
自研动力
OP-200T 航空活塞发动机为整机配套，正向设计、自主可控；
自研航电
异构三冗余飞控系统；
研发方法
基于 MBSE/SysML 的双 V 模型流程，实现"适航条款 — 需求 — 验证"全链路追溯；
适航能力
设计保证系统初步成型；
系统安全分析能力
FHA、PSSA（FTA、FMEA 和 CCA 等）和 SSA;
仿真验证
覆盖气动性能、曲轴扭振、结构强度与热机耦合的多学科仿真平台。
我们的愿景
低空波音，航空福特。
我们立志成为低空波音 —— 定义 3000 米以下智能航空的行业标准；更要成为航空福特 ——让私人飞行成为每个普通家庭触手可及的出行方式。
MILESTONES
发展历程
公司成立，落户上海金山华东无人机基地
OP-200T 发动机试车成功
AI-101 完成首飞
获中国民航华东管理局 TC 受理
公司旗舰产品，银河重卡 M-139 完成概念设计，项目正式启动
CORE EXPERT TEAM
核心专家团队
汇聚航空工业资深专家，涵盖设计、研发、试飞、适航全链条
朱焕东（TONY）
高级顾问
波音公司高级工程师，被誉为波音公司华人三杰之一。波音公司15项发明专利以其名称命名，代表着华人在波音公司最高的工程成就。
沙马宁
高级顾问
俄罗斯苏霍伊飞机公司总工程师，中国沈阳SU-27总装项目总工程师
周济生
董事、总体设计师
清华大学自动控制系毕业。1971-2005 年就职于上海飞机研究所，投身民机研制三十余年，全程参与运10、老干线飞机、AE100、ARJ21 等重大型号研制，历任 ARJ21 项目副总设计师，主导总体设计，对项目技术方案确定和研制推进起到关键作用；
1998 年 MD90 停产、AE100 项目下马，中国民机产业跌入低谷，人才队伍面临流失断档风险。周济生牵头联合27名行业专家上书朱镕基总理，警示人才断层风险，呼吁保护民机产业。此次建言推动 ARJ21（C909）项目落地，为中国民机保留了技术火种，也为中国商飞的组建奠定重要基础。
CERTIFICATION & QUALITY
适航与质量体系
严格遵循民航规章，建立完善的质量管理体系
质量管理体系
公司建立了符合 AS9100D 航空质量管理体系要求的质量保证体系，覆盖设计、研发、生产、测试全流程。
- •通过 AS9100D 认证
- •符合 CCAR-21 设计保证体系要求
- •建立完整的质量追溯体系
适航取证能力
拥有丰富的适航取证经验，熟悉 CAAC、EASA、FAA 等适航规章体系。
- •CCAR-23 正常类飞机适航标准
- •CCAR-33 发动机适航标准
- •独立监督组织（CVE/CS）合作
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